Глава Volkswagen поддержал предложения Евросоюза по укреплению отечественной промышленности и заявил, что европейские автопроизводители должны получить возможность «конкурировать на равных» с китайскими соперниками. Оливер Блуме, выступая накануне открытия автосалона в Париже, отметил, что правила ЕС «Сделано в Европе» должны «вознаграждать реальное создание стоимости в Европе», сообщает сайт infohub.kz.

Эти правила направлены на противодействие стремительному росту китайских брендов в Европе в автомобильной и других ключевых отраслях промышленности. Недорогие китайские производители вызвали кризис в нескольких секторах.

Volkswagen — одна из наиболее пострадавших европейских компаний. Крупнейший немецкий автопроизводитель запустил жесткий план по сокращению почти 100 тысяч рабочих мест. По словам Блуме, это «самая масштабная программа трансформации в истории компании».

Официальное название правил «Сделано в Европе» — Закон об ускорении промышленности. Он предусматривает ограничение субсидий и государственных закупок продукцией, материалы и производство которой в основном происходят из ЕС.

Блуме перечислил множество трудностей, стоящих перед европейскими автопроизводителями, заявив: «Европа подвергается огромному конкурентному давлению». Среди них — дорогая энергия; снижение спроса из-за страдающих от высокой инфляции потребителей; необходимость быстрее разрабатывать автомобили; и интенсивная конкуренция со стороны Китая.

В пятницу ЕС сообщил о достижении важного соглашения с Китаем. Согласно ему, продажи гибридных автомобилей на территории союза «сократятся вдвое». Причина в том, что резкий рост продаж может уничтожить часть европейской автомобильной промышленности.

Блуме заявил, что немецкие автопроизводители готовы конкурировать с китайскими соперниками, однако ЕС должен стремиться вознаграждать предприятия, оставляющие значительный след в Европе.

«Компании, которые инвестируют и развиваются в Европе, должны получать явную выгоду», — сказал он.

Указывая на китайские компании, он добавил: «Те, кто здесь продает, должны конкурировать на равных и создавать рабочие места и ценность в Европе».

Продолжая, Блуме сказал: «Мы верим в открытый рынок, но открытость также означает умение защищать свои интересы в Европе. Потому что сильная промышленная база означает нечто большее, чем экономический успех. Она защищает технологическую независимость».

Volkswagen впервые за 20 лет участвует в Парижском автосалоне. Блуме отметил «тесные связи» между Францией и Германией и принял министра промышленности Франции Себастьяна Мартена.

Финансовый директор VW Арно Антлитц заявил, что сокращение рабочих мест необходимо для «повышения нашей экономической мощи», что позволит увеличить прибыльность и защитить «своё поле».

Компания сокращает количество моделей, предлагаемых по всему миру, включая бренды Audi и Škoda, с 150 до 75. Ожидается, что этот шаг снизит сложность для заводов и дилеров и позволит уменьшить себестоимость каждого автомобиля.

В воскресенье компания представила серийную версию электрического варианта самого продаваемого семейного кроссовера — ID Tiguan.