В Алматы завершился пилотный проект по организации выделенной полосы для общественного транспорта на улице Саина, сообщает сайт infohub.kz.

В акимате города подвели итоги эксперимента и заявили, что он подтвердил эффективность приоритета общественного транспорта. Однако дальнейшее развитие выделенных полос будет проходить в рамках единой комплексной схемы, а не отдельными участками.

По данным управления организации дорожного движения и пассажирского транспорта, после введения выделенной полосы на улице Саина наблюдалась положительная динамика ключевых показателей работы общественного транспорта. Наиболее заметный эффект был зафиксирован в часы пик.

В утренний час пик скорость движения общественного транспорта на перегонах выросла с 26,2 до 31,8 км/ч, что составило прирост на 5,6%. В вечерний час пик средняя скорость увеличилась с 25,0 до 30,4 км/ч — на 5,4%.

Также улучшилась регулярность движения: средний интервал за полный день сократился с 13,6 до 12 минут — почти на 12%, а в утренний час пик — с 13,6 до 11,6 минуты, или на 14,7%.

Пассажиропоток также продемонстрировал рост: количество пассажиров в сутки увеличилось с 42 396 до 44 515,8, или на 5%.

В акимате пояснили, что результаты пилота подтвердили эффективность выделенной полосы как инструмента повышения скорости и регулярности движения общественного транспорта, особенно в часы пик. Однако пилот показал необходимость развития выделенных полос не как отдельных участков, а как взаимосвязанной системы, обеспечивающей приоритет общественного транспорта на ключевых магистралях города.

В связи с этим улица Саина рассматривается как часть комплексной схемы, предусматривающей кольцевой маршрут по направлениям проспект аль-Фараби — улица Саина — проспект Рыскулова — Восточная объездная дорога, на котором общественному транспорту будет обеспечен приоритет.

С 31 августа выделенная полоса на улице Саина будет отменена. Это связано с переходом от пилотного формата к следующему этапу — подготовке других участков сети и необходимых нормативных условий для реализации комплексной схемы.

Для этого необходимо поэтапно подготовить другие участки сети, а также внести необходимые изменения в действующие стандарты и нормативные документы Республики Казахстан в сфере организации дорожного движения. После подготовки необходимых нормативных решений и соответствующей инфраструктуры приоритетное движение на улице Саина планируется реализовать уже в составе комплексной схемы, обеспечивающей взаимосвязанную работу выделенных полос на ключевых магистралях города.