Көлік нашар жүгіріп, газ педаліне баяу жауап беріп, отын шығыны артса, кінә бензинде немесе форсункаларда емес. Халықаралық Fit Service автосервистер желісінің техникалық директоры Никита Родионов тозған ұшқын шамдары қалайша динамиканы нашарлатып, отын шығынын арттыратынын түсіндірді, деп хабарлайды infohub.kz сайты.

Ұшқын шамы цилиндрдегі отын-ауа қоспасын тұтандырып, қажет сәтте жеткілікті қуатты ұшқын беруі керек. Уақыт өте электродтар тозады, саңылау үлкейеді, қақ немесе изолятор зақымдалады. Нәтижесінде ұшқын әлсіз немесе тұрақсыз болады, ал қозғалтқыш ұшқын өткізіп жіберумен жұмыс істей бастайды.

Бұл мына белгілермен байқалады: көлік нашар жүгіреді; қозғалтқыш тарту күшін жоғалтады; серпілістер мен діріл пайда болады; отын шығыны артады; мотор нашар қосылып, бос жүрісте біркелкі жұмыс істемеуі мүмкін.

Ұшқын өткізіп жібергенде цилиндрлердің біреуі тиімсіз жұмыс істейді: отын жұмсалады, бірақ қозғалтқыш әдеттегі қуатты бермейді. Жүргізуші газды күштірек басады, ал электрондық басқару жүйесі мотор жұмысын түзетеді.

Сарапшының айтуынша, кейбір жағдайларда шығын 100 км-ге шамамен 1–2 л артуы мүмкін. Нақты көрсеткіш қозғалтқыш көлеміне, жүріс режиміне, ақаулы цилиндрлер санына және шамдардың күйіне байланысты.

Родионов жанбаған отын шығару жүйесіне түсіп, каталитикалық нейтрализатордың қызып кетуіне әкелуі мүмкін екенін ескертеді. Әсіресе жыпылықтаған Check Engine белгісіне назар аудару маңызды — ол белсенді ұшқын өткізіп жіберуді көрсетуі мүмкін. Мұндай жағдайда қозғалысты жалғастыру қосымша зақымдар мен қымбат жөндеуге әкелуі ықтимал.

Алайда шамдарды дереу ауыстыруға асықпаған жөн. Ұқсас белгілерді мыналар тудырады: ақаулы тұтандыру катушкалары; зақымдалған қосқыштар немесе сымдар; ластанған форсункалар; ауа сорылуы; ақаулы датчиктер; отын қысымының төмендігі; қозғалтқыштың механикалық тозуы.

Сондықтан алдымен тұтандыру жүйесі мен моторды диагностикалау қажет. Жаңа шам тез қақ немесе маймен қапталса, тек ауыстырумен мәселе шешілмейді. Қақ қоспаның қанықтығына, ал Мамыр басқа ақауларға байланысты болуы мүмкін.

Бұған дейін Курсив Авто іштен жану қозғалтқышы бар қытай көліктерінде жөндеуге ең қымбат үш торап туралы жазған болатын.