Үндістан тұңғыш отандық сутегі пойызын іске қосты. Бұл — елдің таза энергияны кеңейту жолындағы маңызды қадамы. Үндістан премьер-министрі Нарендра Моди жұма күні пойыздың алғашқы рейсіне дейін оны салтанатты түрде іске қосып, бұл оқиғаны Үндістанның өзіне-өзі жеткілікті әрі тұрақты болуға ұмтылысындағы елеулі күн деді. Пойыздың іске қосылуымен Үндістан теміржол желілерінде нөлдік шығарынды технологиясын сәтті қолданып жүрген бірнеше елдің қатарына қосылды, деп хабарлайды infohub.kz.
«НаМо жасыл пойызы» деп аталатын бұл пойыз күніне екі рет Харьяна штатындағы Джинд және Сонипат қалалары арасындағы 90 шақырымдық маршрутпен қатынайды. Он вагонды пойыз шамамен 2600 жолаушыға арналған және сағатына 75 шақырымға дейінгі жылдамдықпен жүре алады.
Үндістанда жобаланып, жасалып, салынған НаМо пойызы жүру барысында тек жылу мен су буын шығарады, бұл оны дизель отынына тартымды балама етеді.
Үндістандағы 70 000 шақырымдық теміржол желісі — әлемдегі ең ірілердің бірі. Оның барлығы дерлік электрлендірілген, алайда сутегі пойыздары электрлендіру мүмкін болмаған жерлердегі олқылықты толтыра алады.
Сутегі пойыздарын пайдаланатын өзге елдердің қатарына Жапония, Қытай, АҚШ және 2022 жылы әлемдегі алғашқы сутегі пойыздар паркін іске қосқан Германия кіреді.
Бұл бастама — Үндістанның сутегін қолдануды кеңейту және көміртегі шығарындыларын азайту жөніндегі кең ауқымды ісінің бір бөлігі. Үкімет теміржолды 2030 жылға қарай нөлдік шығарындыға жеткізуді мақсат етіп отыр. Премьер-министр Моди жаңартылатын энергияны кеңейтуден бастап атом энергиясы бағдарламасын дамытуға дейінгі әртүрлі таза энергия бастамаларын қолға алып келеді. Ел әлі де тиімді климаттық саясатты жүзеге асыруда қиындықтарға тап болса да, НаМо жасыл пойызының іске қосылуы жасыл экономикаға көшу жолындағы тағы бір қадам болып отыр.